Ausztriában november elsejétől április 15-ig kötelező a téli gumi használata és itt is legalább 4 milliméteresnek kell lennie a mintázatnak. Amennyiben a mintázat mélysége nem éri el a 4 millimétert, a gumi nyári guminak minősül. Azok a gépjárművezetők, akiket a behavazott úttesten a rendőri ellenőrzés nyári gumikkal talál, akár 5 ezer eurós büntetésre számíthatnak. Egyes hegyi átkelőkön a hólánc használata is kötelező. Amennyiben valaki nyári gumival balesetet okoz, a biztosító megtagadhatja a kártérítést. Szlovéniában november 15. és március 15. között az ottani gépjárművezetők számára kötelező a téli gumi használata. A mintázat vastagságának minimum 3 milliméteresnek kell lennie. Ez a kötelesség nem vonatkozik az országba külföldről látogató turistákra, abban az esetben, ha az utak szárazak, nem borítja azokat hó. Amennyiben azonban az úttesten összefüggő hóréteg van, a külföldiek számára is kötelező a téli gumi használata. Horvátországban a nyári és téli autógumik mintázatának kötelező vastagsága egyaránt négy milliméter.
A Tc szerinti akár 2000 üzemórás H4 izzók garantáltan sokáig fognak bennünket szolgálni, melyre bizonyíték például az Osram Ultra Life sorozat akár 4 éves garanciavállalása. (2000 óra átlagos 50 Km/ óra sebességgel számolva 100 000 világítással megtett kilométert jelent. ). Ideális azoknak az autótulajdonosoknak, akik nem használnak nappali menetfényt. Egyre több gyártó enged teret a hosszú élettartamú fényszóróizzóknak, ezek közül a Philips Longlife, illetve a GE Extra Life izzók öles léptekkel hódítanak a piacon. Off-road, magas színhőmérsékletű H4 izzó Ez a kategória érezhetően el fog ütni a hagyományos halogén fényszóróizzótól, már első ránézésre hidegebb, kékesebb fényt vetít, emiatt és az esetleges teljesítmény növelés miatt közúti forgalomban nem használható. Gyakori félreértés azt gondolni, ha valamilyen fényforrásnak magas a színhőmérséklete, akkor jobban látunk vele. A fényáram és a színhőmérséklet két különböző dolog. Példaként azt szoktuk mondani, ha egy világos szobát akarunk, nem egy sötétkék, hanem egy fehér függönyt fogunk venni.
Megnevezés:Hátsó futómű torziós rugó Áru kiadás: Raktárról azonnal. Rendelésre egyeztetett időpontra, de rövid időn belül. Áru átvétel: Személyesen az üzletünkben: 1171 Budapest, Pesti út 474. Házhoz szállítás futárral. Csomagként postai utánvéttel. Egyedi szolgáltatás: A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Ez a legmagasabb szintű beszerelési garancia. Részletekről érdeklődhet: Telefon: 061/253-8366 0620/922-3357 0670/381-4574 Web: e-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. Áraink az ÁFÁ-t tartalmazzák és HUF-ban értendők. A Használt, bontott alkatrészek esetében a feltüntetett ár irányár, ami a minőségétől függően változhat. Renault új alkatrészek webáruház Ügyfélszolgálat - +36-20-922-3357
Megérte bátran szembeszállni tíz évvel ezelőtt a kormánnyal - ez derül ki azokból a számokból, amelyeket a közöltek a megmaradt magánnyugdíjpénztárak. Pontosan tíz évvel ezelőtt határozott úgy a kormány, hogy államosítja a magán-nyugdíjpénztári befizetéseket. A pénztártagok járulékai 2010 novemberétől már kizárólag a tb-kasszába kerülnek. Az akkor több mint 3 millió pénztártagnak pedig választania kellett: megtartja-e a tagságát, vagy pedig kilép a pénztárból vissza az egypilléres nyugdíjrendszerbe. Százezren maradtak A többség a második lehetőséget választotta. Részben azért, mert azokat, akik maradtak, azzal fenyegette meg a kormány, hogy ezzel a döntésükkel "kiszerződnek" az állami nyugdíjrendszerből, és egyáltalán nem lesznek jogosultak állami nyugdíjra, hiába fizetnek ők is járulékot a tb-kasszába. A másik tényező, ami az állami nyugdíj mellett szólt sokak számára, az volt, hogy a 2008-2009-es válság idején a pénztárak teljesítménye is gyenge volt, portfóliók árfolyama esett, emiatt sokan féltették a megtakarításukat.