Melyik A Legjobb Nyári Gumiabroncs
- Teszt: Melyik a legjobb nyári gumi? - Dívány
- Jatekok
- Melyik A Legjobb Nyári Gumiabroncs
- Nem mindig a legdrágább a legjobb - nyári gumik tesztje
- Nyári gumiabroncs webáruház|Minőségi nyári gumik|nyarigumipont.hu
- Ingyen
A fent említett két véglet között helyezkednek el az utcai gumik. Ezek valahol a kombinációi: van mintázatuk, amely több funkciót is ellát, valamint nagyon fontos az anyaguk is, mert az is biztosítja a tapadást. A mintázat funkciója a kosz összegyűjtése, a víz elvezetése és részben a tapadás, megkapaszkodás biztosítása is. Korábban az utcai gumikat már a mintázatról láthattuk, hogy túra, vagy sportos abroncsok. A túra abroncsok tapadását inkább a mintázat biztosította, sűrűbb és mélyebb barázdájúak voltak. A sportosabb abroncsok kevésbé mély és sokkal ritkább mintázattal voltak ellátva, itt kicsit a slickekhez hasonlóan a gumi anyaga biztosította a tapadást. Egyértelmű, hogy melyik bírta a tovább. Aztán később, ahogy a gyártástechnológia fejlődött, innovatív találmányok jöttek. Ilyen a kétkomponensű futófelülettel ellátott abroncs, amelynek a középső része keményebb, a széle pedig puhább, tapadósabb. Ez első sorban a hátsó gumira igaz, ott alkalmazták először és ott van igazán értelme.
Teszt: Melyik a legjobb nyári gumi? - Dívány
Nyári legjobb gumiabroncsai eső esetén - Nyári gumik Melyik a legjobb nyári gumiabroncs e Nem mindig a legdrágább a legjobb - nyári gumik tesztje [origo] 2008. 05. 08. 16:09 Eljött a nyárigumi-szezon; utánajártunk, milyen abroncs lehet az ideális választás. Összemértük, megéri-e a márkás, ezáltal drágább abroncsot választani, és mit vesztünk azzal, ha beérjük az olcsóval. Mind közül a leglátványosabb az aquaplaning teszt (Még több fotó a gumitesztről. Kattintson a képre! ) Az utóbbi években egyre gyakrabban hangzik el a gumiabroncs szó a különböző autósport-közvetítésekben, az autós műsorokban, sőt egyre többször emlegetjük mi is. Bővebben kifejtettük, miért olyan nagy a szerepe, mire kell odafigyelni a méretváltásnál, sőt téli, illetve tavaszi felkészítéses anyagunkban is kulcsszerepet kapott. Mint azt már többször említettük, ez a négy tenyérnyi felület kapcsolja össze autónkat az úttal, ezért döntő fontosságú a megfelelő abroncs kiválasztása. Azt már mindenki tudja, hogy hét fok alatt téli kell, felette meg nyári, de jogosan merül fel a kérdés: melyik márka?
Jatekok
Melyik A Legjobb Nyári Gumiabroncs
- Emberi és polgári jogok nyilatkozata zanza
- Online tv nézés ingyen mobilon teljes
- Melyik a legjobb nyári gumiabroncs 2017
- Spar csepel karácsony sándor utca 5 terkep
- Melyik a legjobb nyári gumiabroncs 1
- Melyik a legjobb nyári gumiabroncs 3
- Melyik a legjobb nyári gumiabroncs ingyen
- Utazas teljes film magyarul videa 2010
- Melyik a legjobb nyári gumiabroncs 18
Nem mindig a legdrágább a legjobb - nyári gumik tesztje
Beszédes, hogy míg száraz aszfalton az ott legjobbnak számító Michelin CrossClimate 40 km/óráról 6, 4, vizesen 6, 7 méteres fékutat adott, műgyantán már 28, 4 métereset, míg a legjobbnak számító Goodyear UltraGrip 9 18, 2 méterest. Előbbi különbség kamionnyi, utóbbi autóbusznyi távolság. Ahogyan eddig mindig, most is a jeges/havas útfelületet mintázó vizes műgyanta mutatta a legjelentősebb eltérést az abroncsok között, de míg eddig akár több mint háromszoros eredményeket is láttunk, most "csupán" két és félszereset. A Goodyear UltraGrip 9 40 km/órás féktávján a nyári abroncsokkal, illetve a koros télivel is 31 km/órára sikerült csak lassítani Megúszható a gumicsere? Az árakból akár az a következtetés is levonható, hogy nincs szükség valódi téli abroncsra, hiszen száraz és nedves aszfalton az egészévesnek mondott Michelin CrossClimate lett a legjobb, követői pedig a nyári és a négyévszakos abroncsok, valamint a koros téli gumi. Igen ám, de ezek a jeges útfelületet modellező nedves műgyantán elvéreztek.
Nyári gumiabroncs webáruház|Minőségi nyári gumik|nyarigumipont.hu
Száraz és vizes úton is csaknem 5 méter volt a fékúttöbblete már 60 km/órás sebességről való fékezéskor is, ami adott esetben végzetes különbség lehet. Mivel a teszt eredménye szerint már nem egészen 15 ezer forintért (vagyis négyes szettben kevesebb mint 60 ezerért) vehetünk 'nagyon jó' minősítésű vadonatúj abroncsot is, mindenképpen meg kell fontolni, érdemes-e vállalni a nagyon régi gumik használatából fakadó kockázatot. " A teszt arra is rávilágított hogy az egyes új nyárigumi garnitúrák között is gyakran 10-15 százalékos eltérések mutatkoznak a fékutak hosszát tekintve, vagyis a megfelelő abroncs kiválasztásakor célszerű az árcédula mellett az egyéb jellemzőket is alaposan megvizsgálni. A magyar átlagos nyári útviszonyoknak megfelelően a száraz úton mért fékutak 30%-os, a nedves aszfalton mért fékutak 20%-os, a kopásállóság 15%-os, a száraz és a vizes kanyarjellemzők, valamint a kigurulás 10-10%-os, míg a zajszint 5%-os súlyozásával értékelték a kapott eredményeket.
Ingyen
Sajnos jelenleg itthon még nincs lehetőség arra, hogy hat teljesen egyforma autót egy ilyen tesztre megszerezzünk, ráadásul korábbi tesztek alapján a papíron teljesen azonos autók között is lehet számottevő különbség. Sajnos a tesztre beígért autóval is voltak problémák, így végül egy Renault Clio ugrott be a helyére, amelyre egyforma felniken szereltük fel a különböző garnitúrákat. Szervezési akadályok Elsőre nem tűnt túl bonyolultnak, de végül kiderült, meglehetősen összetett egy ilyen gumiteszt lebonyolítása, hiszen már az abroncsok beszerzése sem könnyű. Először azt gondoltuk, megkeressük a nagy gumimárkákat, majd melléjük rakunk néhány olcsót és minden rendben megy, de a visszajelzések néha megleptek minket. A Michelin és a Pirelli első hallásra igent mondott, a többi márka képviselője azonban meglehetősen vegyesen reagált. Volt, aki először igent mondott, majd az anyacég lassú döntése után mégis visszakozott, de olyan márka is akadt, amelynek a marketingmenedzsere nem is értette, mit akarunk, később pedig semmilyen megkeresésre nem reagált.
használnak. Ebben a méretben mutatjuk be az általunk legjobbnak ítélt nyári gumit, fontos azonban megemlíteni, hogy az azonos típusú gumik többféle méretben is elérhetőek és természetesen méretétől függetlenül hasonló adottságokkal rendelkeznek. Vásárlás előtt tájékozódjunk a gumik specifikációjáról Normál, rendeltetésszerű használat mellett a száraz- illetve nedves útfelületen biztosított tapadást, zajszintet, fogyasztást, kopást és az ezen tulajdonságokhoz társított árat érdemes figyelembe venni nyári gumi vásárlás előtt, ezért elsősorban mi is ezeknek a jellemzőknek figyelembevételével hoztuk meg döntésünket. A száraz útfelületű tesztelés során vészfékezés, kanyarodás és egyenesen történő haladás mellett történik a nyári gumik vizsgálata. Nedves útfelületen az előzőekben felsoroltak mellett a megcsúszás közbeni irányíthatóság is tesztelésre kerül. Zajmérés elvégezhető szabvány szerint, illetve mivel a közel azonos hangerejű zajok mellett is lehetnek különbségek a frekvencia miatt, ezért ezt kissé szubjektív módon, tesztelők véleménye alapján is figyelembe veszik a gumi teszteken, különböző útfelületen, leállított motorral gurulva is, ráadásul az sem mindegy, hogy utasként vagy külső szemlélőként észleljük a tapadási súrlódás által keltett zajt.
